TZR 250 後方排気 3MA

更新歴

2002.04.05 　「3MAデータ」「レア・アイテム's」コーナーを更新しました。 2002.04.03 　「3MAデータ」「レア・アイテム's」コーナーを更新しました。 2006.04.02 　「3MA データ」の「歴史」を更新しました。 2006.03.20 　「非フレーム版」メニューを設置しました。 2006.02.26 　「画像掲示板」を設置しました。 2004.05.24 　「3MA工房」に「EMS-001」の予約受付を開始しました。 2003.09.11 　「3MA データ」に「Ｑ＆Ａ」をアップしました。　 2003.08.31 　「3MA データ」の「Ｑ＆Ａ」に復旧を兼ねて画像を少し付けてアップしてみました。　 2003.08.26 　データ、PG復旧完了。　「3MA データ」に「Ｑ＆Ａ」をアップしました。　 2003.08.25 　データ復旧完了。HP更新PGの再作成を開始。　※：HP上変更無し 2003.07.20 　HDDクラッシュによりデータ復旧開始。　※：HP上変更無し 2003.05.25 　「LINK」に新らしいリンク先を更新しました。 2003.01.19 　「3MA データ」に「Ｑ＆Ａ」をアップしました。　　「LINK」に新らしいリンク先を更新しました。 2002.11.23 　「3MA データ」の「キャブセッティング関連記事」を正式アップしました。 2002.11.10 　「3MA データ」の「キャブセッティング関連記事」を更新しました。 2002.11.09 　「3MA データ」の「歴史」を更新しました。 2002.11.01 　「3MA データ」に「キャブセッティング関連記事」を一時的にUPしました。 2002.08.28 　「3MA データ」の「SZR660関連記事」を修正しました。 2002.06.30 　「3MA データ」に「Ｑ＆Ａ」をアップしました。　 2002.05.26 　「3MA データ」に「Ｑ＆Ａ」をアップしました。　 2002.04.02 　「3MA データ」に「Ｑ＆Ａ」をアップしました。　 2002.03.26 　「3MAデータ」「TZR250後方排気(3MA)の歩み」の画像を更新しました。　「3MAデータ」「レア・アイテム's」コーナーを更新しました。 2002.03.24 　「3MAデータ」「TZR250後方排気(3MA)の歩み」の情報更新をしました。 2002.03.22 　「3MAデータ」に「レア・アイテム's」コーナーを新設しました。　第１回紹介アイテムは[CREAM製TZR250 1/12MODEL」です。 2002.03.04 　メーリングリストの登録方法をユーザー作業から自動処理化しました。　それに伴い、メーリングリストコーナーを独立化させました。 2002.03.01 　掲示板のデザインの見直しを行いました。 2002.02.15 　3MA工房に「こんな物がほしいランキング」が開始。 2002.02.14 　掲示板の設置位置を変更しました。 2002.01.02 　HPの構成を少し変えてみました。 2002.01.01 　EMS-001予約受付を終了いたしました。 2001.12.21 　「LINK」に新らしいリンク先を更新しました。 2001.12.03 　「3MA工房」に「3MA工房の裏側」をアップしました。 2001.11.30 　「3MA データ」に「Ｑ＆Ａ」をアップしました。　 2001.11.24 　「3MA工房」に「EMS-001」の予約受付を開始しました。 2001.11.13 　「3MA データ」に「Ｑ＆Ａ」をアップしました。　 2001.10.31 　「3MA工房」作品「EMS-001」の受付は終了したしました。 2001.10.28 　「3MA データ」に「後方排気の穴」をアップしました。 2001.10.21 　「3MA工房」に「3MA工房の裏側」をアップしました。「3MA工房」に「オリジナルパーツ販売」を開始しました。 2001.10.20 　「3MA データ」に「Ｑ＆Ａ」をアップしました。 2001.10.14 　「3MA工房」に「EMS-001」をアップしました。

エンジン

焼き付き注意

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ヤマハTZR250後方排気に惹かれたきっかけはなんですか?

スタイル？それともあの後方排気サウンド？それともあのパラツインサウンドですか？

何故ビックバイクの時代に250ccそれも2ストレプリカに惹かれるのですか？

免許制度の改正により巷では、750ccを遥かに超えるビックバイクが持てはやされ、バイク業界では久しぶりに活気が出ているとも言われます。
そんな中、リッター(1,000cc)バイクの1/4の排気量しか持たず、しかも国内では生産終了のされた2ストレプリカに惹かれるのでしょうか？

ヤマハTZR250後方排気のどんなところが楽しいですか?

生産終了後12年を経過したスタイルにも関わらず現代でも十分に魅力的なデザイン、スタイルだからですか？
それとも7,000回転からのパワーバンド域に入った、あの何とも言えないエンジンサウンドと加速感ですか？

TZR250後方排気(3MA)

後方排気は理屈抜きで、すばらしい魅力を持ったバイクです。
そんな後方排気好きの為に作った場ですので自由につかってやってください。
ここでは常連も、初めての人も分け隔てありません。また変な決まりも慣習もありません。

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