1JZエンジン　純正コンピュータ修理品

JZA70全モデル（ＭＴ＆ＡＴ）に対応　


ロムチューンではありません。

粗悪修理品にご注意下さい。
本日2010年1月7日で仕事始めなのですが、今日だけで粗悪修理品の報告が２件入っております。
いずれも関東圏の某ショップで修理したものらしいのですが、
当店でそのＥＣＵを開封して中の状況を調べてみた所、とても修理とは呼べない仕上がりになっていました。
ＥＣＵ修理はコンデンサを交換するだけでは無いのでそれだけで修理完了とは思わないで下さいませ。
更にコンデンサの極性も逆に装着されていたり、ハンダで基盤を焼いてしまっているパターンも見受けられ、
ハンダ不良の状態で出荷されているものも多く見られます。
当店では既に６年ほどこの修理作業を積み重ねておりますし、そもそもこの不具合を最初に発見し、
いずれノーマルのＥＣＵが部品として出荷されない事を想定して取り掛かった事なのです。
オークション等で安物に引っかかったり、粗悪品を掴まされる事が無いようにして下さいませ。
一度人の手が入って不調が起きた場合は、ほとんど修理不可能となりますので、ご注意下さい。

ここ最近で修理出来なかったものは、大抵は先に何か触った形跡があるＥＣＵです。
また、ＡＴの変速が上手く動作しないものは修理出来ない可能性があります。
それ以外は６ヶ月の動作補償を付けさせて頂いておりますが、動作補償対象で交換に至った
ＥＣＵも今まで通算で３機ほどしかありません。
それだけの自信を持って作業させて頂いております。

粗悪修理品の画像はこのページの一番下に画像を載せます。




１ＪＺエンジン用の純正のエンジン・コントロール・コンピュータがここ数年で
よく壊れております。
その原因究明を進め、ようやく修理等が出来るレベルになってまいりました。

症状としましては、
・エンジンの初爆はあるものの、エンジンが掛からない。
・エンジンが掛かっても数分後に止まってしまう。
・アイドリングの回転数がばらつく。
・アイドリング時の回転が２０００回転以上まで絶えず上がってしまう。
・マフラーから黒煙を噴く（ガソリン量が多い為）
・エアコンを入れると急にかぶりだし、黒煙が出る。アイドルも不安定になる。
・アイドリングが行ったり来たりする。
・エアコンコンプレッサーへの信号が無い（エアコンパネルのランプが点滅してエアコンが効かない・風は出て来る）

などなどいっぱいありますが、いわゆるエンジンの制御が何かしら出来ていない状態の時、
このコンピュータトラブルを疑う事が増えて来ました。

MAIではコンピュータ内部を点検、洗浄。
場合によっては各部品交換、ケーブルの再接続等にて現在対処しております。

このトラブルは原因が特定出来ず、そのまま車を降りてしまう人もいるくらいのものです。
また、純正の新品部品が既に廃盤となり、製造元のDENSOも修理依頼の受付を一般的には指定ないと言う所に、 更にその恐怖を加速させておりましたが、ほとんどの場合はMAIにて対処出来るようになっております。

修理できない場合は、ロム自体の破損により各信号が正常出なくなった場合、つまり、完璧に故障してしまった時です。


こちらはノーマル下取りが基本となります。
発送するECUを現在装着されている車両のECUと交換してこちらに発送してくださいませ。
（出来れば先に送っていただくのがBESTです。）

修理後はテスターでの導通確認に加え、さらに現車にて動作確認後の発送をさせて頂いております。

発送するECUにはMAI独自の封印をさせて頂いております。
こちらの開封をされた場合はいかなる場合でも返品には応じかねません。


交換する部品の一般的な寿命は約１０年ですので、そろそろどの車もこの症状が出てもおかしくはありません。

何かあった場合は、お気軽に問い合わせ下さい。
その症状を聞いてECUの可能性を診断いたします。

出来るだけ在庫を持つようにはいたしますが、無い場合もありますのでご了承下さい。


注意事項
最近、コンピュータの返送が遅れる場合があります。１週間以内に返送が無い場合は買取扱いとなり追加料金が発生致します。
今後も続くようであれば、デポジットとして先に５万円お預かりする形を取るかもしれません。
スムーズな部品供給にご協力下さいませ。

また他にも、ご自身で触られた形跡のあるＥＣＵも見かけるようになりました。
ＥＣＵの基盤修理は決して部品を交換するだけで良いと言う簡単なものではありません。
個人の修理によって逆に故障箇所が増えているものが送られてくる事が増えてきましたので、
今後そのような触った形跡があるＥＣＵの修理品も追加料金の対象とさせて頂きます。

壊れたＥＣＵをこちらに送って頂いてから修理し、金額設定をする方法が一番トラブルは無いのかもしれませんが、
都合によって修理が２週間以上掛かってしまう場合もありますので、先にリビルトをして発送をし、
少しでも早く愛車に乗って頂きたいと言う思いで皆様の善意を当てにしてやっておりました。
ですのでこの方法を取り続けるのであれば、ご協力頂く形になります。
是非、ご理解下さいませ。



また、最近他車の問い合わせも増えておりますが、
基本的に動作確認まで出来る車両は１ＪＺのスープラになります。
１ＪＺ搭載の３０ソアラのＥＣＵ修理も実績はありますが、こちらでは動作確認は出来ません。 （在庫車等で持っておりませんので）
なので、スープラ以外の車種の問い合わせの場合は料金形態も変わりますし、
対応や時間も正確な事が分かりませんのでそちらもあわせてご了承下さい。



80スープラに関して
最近、前期モデルのＲＺにたまに似たような症状が見られます。
こちらは出来れば今年中に解析したいと思っております。
現在、８０ターボ系でお困りの方は、もう少々お時間を下さいませ。



動作保証に関して。
一度、こちらから発送したコンピュータがエンジン制御以外でのトラブルが出たパターンがありました。
そのような経験に基きまして、動作保証をする事にしました。
こちら、発送受け取りから１ヶ月以内に何も連絡が無かった場合は、通常動作をしていると判断させて頂きます。
また、通常使用をしている状況でコンピュータトラブルが起こった場合は、ご購入時から換算して
半年（６ヶ月）以内であれば、無償交換致します。
走行距離の制限は今の所は考えておりません。

また、コンピュータトラブルが起こった際に、
他社に持ち込まれてトラブルシューティング等を施し、修理代が発生した場合の修理代に関しましては
当店では支払いの対象外とさせて頂きますのでご了承下さい。


粗悪修理品の画像です。
関東のＫと言うショップの物が圧倒的に多いです。
粗悪修理は電機の知識と技術が無い為にコンデンサの安易な交換と基盤の表向きの洗浄で起こると思います。
交換部品も単に容量のみ合わせるのでは実は意味が無いのです。









一旦このような修理もどきをされて導通させてしまった場合、
再度修理する事は不可能な場合がございます。
安易にネットークション等で安い腕の粗悪修理を掴まされない様にご注意下さい。