８０スープラを語る！！！！
非常に久しぶりの更新ですが。


エンジンマウント・ブラケットが割れました。ＲＺです。
２枚目の画像の赤丸で囲ってある部分ですが、ブラケットが壊れエンジンが引っ張られていたせいで
マウントのネジも引っ張られ曲がり、本来あるべき位置まで刺さっていませんでした。

これはまれなケースだとは思いますが、８０オーナーさん、エンジンが傾いて来ていたらちょっと疑ってみてください。



８０スープラ、ここが壊れる！？

・オイルプレッシャー・センサー
前期型のＳＺのたまに見られる症状ですが、オイルプレッシャー・センサーからエンジンオイルが漏れる事がありました。
メーカーから対策部品が出ていますので、それで交換になります。


・プラグコード
ＳＺでアイドリングはまぁ普通なのですが、吹かすとエンジンがばらばらする感じ・・・
プラグコードの不良が考えられます。これは、社外のプラグコードに交換したほうが、無難ですね。


・ＲＺの６速ミッションで、ギアが入りにくい。
この症状、よく言われますが、当店ではミッションオイル交換＆スキルＧで対応しております。
意外と入りやすくなりますよ。
他にもシャラシャラ音がする事もありますが、これはどうしうようもないかも・・・


・やはりラジエター？
これはまだ少ないですが、７０と同じようにラジエターの破裂があります。１０万ｋｍ以上だとありえるかも？


・タービン
７０の白煙がもくもく・・・とは違うのですが、ＲＺのターボ車でたまに、、、
４０００回転くらいからブーストが急にストンと落ちる。
と言う人。・・・恐らくタービンが１個、中身がからっぽになってます。
あのセラミックタービンは、意外と壊れやすく、なにかの原因でオーバーシュートして（配管等の亀裂など）、
セラミックがこなごなになり、マフラーから出て行ってしまうことがあります。恐ろしい・・・


・ヘッドライトが曇る？
・・・持病ですね。。新品交換すると、１個約５万円です。。水が入った場合は、ＡＳＳＹで取り外して、
乾くまで待ちましょう。。。




８０スープラのグレード！

グレード	エンジン	ミッション	屋根	シート	その他
ＧＺ	ツインターボ	ＡＴのみ	ノーマル＆エアロトップ	電動本革シート	ＡＢＳ&エアバック標準など、豪華仕様
ＲＺ	ツインターボ	６速＆ＡＴ	ノーマルルーフ	後期よりレカロＳＲ−２（前期は通常シート）	後期の最上級モデル
ＲＺ−Ｓ	ツインターボ	６速＆ＡＴ	ノーマルルーフ	通常シート	リアスポオプション等、ＲＺのちょい安バージョン
ＳＺ−Ｒ	ＮＡ	５速＆ＡＴ（後期より６速登場）	ノーマルルーフ	通常シート	ＮＡモデルの走り向け仕様
ＳＺ	ＮＡ	５速ＡＴ	ノーマルルーフ＆エアロトップ（ＡＴのみ）	通常シート	ＮＡの標準仕様

・・・ちょっと書ききれないですね。。ちょっとした目安と考えてください。

ちょっとしたＰＯＩＮＴ
後期モデルより、ターボ車のデフサイズが変更になり、小さくなっています。
ＶＶＴ−Ｉ装着車も最終から登場！（いじりにくいＶＶＴ−Ｉ・・・）
足回りにリアス装着車も。

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