ようこそ鉄道模型の世界へ Part.
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大型と小型機関車 | 機関車集結 |
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オレゴンの電機とデンマークの蒸機 | オレゴンエレクトリック鉄道の57号機とOHJ鉄道5号機 |
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オレゴンエレクトリックの電気機関車 | オレゴンエレクトリック鉄道の凸型電気機関車57号機 |
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ブラッド駅 | ブラッド駅に進入するOHJ5牽引の木造客車 |
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夕焼け空 | OHJ5号機の牽引する列車が夕日を行く |
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OHJ 5 と木造列車 | デンマークOHJ鉄道5号機と木造客車と貨車 |
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福井鉄道デワ1 | NMRC競作会作品・福井鉄道デワ1（改造後デキ11） |
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OHJ 5試運転 | OHJ5号機の試運転風景 |
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デンマークOHJ 5 と モカ2000 | デンマークOHJ鉄道5号機と阪和電鉄モカ2000 |
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大型ガーラットの印象 | 南ア連邦最大のガーラット機関車GMAMの残照 |
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落日 | 落日を行くガーラット機関車 |
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南アフリカ連邦の旅客列車 | ガーラット機関車GMAMの牽引する南アフリカ連邦鉄道の旅客列車 |
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2両のガーラット機関車 | 自由型ガーラット機関車と並ぶ南アフリカ連邦鉄道最大のガーラット機関車・GMAM型 |
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ドイツ国鉄の大型蒸気機関車とともに | D51とともに憩うドイツ国鉄の大型蒸気機関車 |
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国鉄 D50 300 | 北陸本線の交直接続用として使用された時代のD50 300を再現 |
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名鉄モ400 | 名鉄モ400は、元美濃電モ110と111から改造した連接車 |
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名鉄と豊橋鉄道 | 左から、名鉄500・名鉄1020・豊橋鉄道500・名鉄デワ20 |
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５両のキョーサク電車 | キョーサク電車群・左手奥は「マニ50」改造、自由型荷物電車 |
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転車台 | バイエルン鉄道 S 3/6と並ぶユニオンパシフィック鉄道 FEF 3 |
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ガーラット出区 | ガーラット式蒸気機関車と旧朝鮮総督府鉄道局蒸気動車ジハ１ |
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自作・3両の電車 | 手前から、豊橋鉄道500形・名鉄美濃町線500形・名鉄1020形 |
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扇形機関庫 | ペーパー製の扇形機関庫に並んだ蒸気機関車たち |
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ガーラット型 蒸気機関車 |
南アフリカ連邦国鉄風のガーラット機関車が出区を待つ。 |
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機関区望遠 | 国籍不明になりつつある機関区風景 |
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転車台 | ダイレクトドライブ式のペーパー製のターンテーブル |
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ユニオンパシフィック鉄道・ビッグボーイ | ユニオンパシフィック鉄道のビッグボーイは世界最大のシンプルアーティキュレーテッド式蒸気機関車である |
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夜の機関区 | 機関区は深夜も活躍中 |
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朝鮮総督府鉄道 蒸気動車ジハ５ |
シングルドライバーの蒸気動車は旧朝鮮総督府鉄道局の地方線区用に作られた軽列車 |
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転車台 | 転車台は国鉄最大の蒸気機関車が収まる長さで設計したペーパー製 |
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駅 | 駅の跨線橋は、旧国鉄時代の熱田駅がモデルである |
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煉瓦構造の機関庫 | ペーパー製の煉瓦構造機関庫は糸魚川機関区をイメージに製作した |
